Assurance Moto GT
L'assurance moto GT couvre les deux-roues motorisés de type grand tourisme équipés de carénages intégraux et de positions de conduite inclinées avec des cylindrées comprises entre huit cents et mille quatre cents centimètres cubes représentant dix-huit virgule quatre pour cent des immatriculations de motos enregistrées en France durant l'année 2024 selon les statistiques de la Fédération Française de l'Assurance avec des cotisations annuelles moyennes de un mille six cent quatre-vingt-dix-sept euros pour une formule tous risques incluant la responsabilité civile, la garantie dommages collision ainsi que la garantie vol-incendie conformément aux dispositions de l'article L211-1 du Code des assurances imposant l'obligation de souscription d'une assurance pour tout véhicule terrestre à moteur circulant sur le territoire français.
Les motos GT équipées de moteurs multicylindres développant entre quatre-vingt-dix et cent soixante chevaux connaissent une demande soutenue auprès des conducteurs recherchant un confort optimal pour les longs trajets autoroutiers avec soixante-treize mille deux cent quatre-vingt-quinze nouvelles mises en circulation enregistrées durant les onze premiers mois de l'année 2025 selon les données compilées par l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles démontrant l'attractivité de cette catégorie de véhicules pour les déplacements professionnels et les voyages touristiques sur de longues distances.
Les formules d'assurance proposées pour les motos GT comprennent la couverture au tiers démarrant à neuf cent quatre-vingt-dix-sept euros par an incluant uniquement la responsabilité civile obligatoire couvrant les dommages matériels et corporels causés aux tiers, la formule intermédiaire avec des cotisations de un mille trois cent quatre-vingt-dix-sept euros annuels ajoutant les garanties vol-incendie, bris de glace, assistance dépannage ainsi que la protection juridique, et la formule tous risques à partir de un mille huit cent quatre-vingt-dix-sept euros par an couvrant l'ensemble des dommages matériels du véhicule même en cas de responsabilité exclusive du conducteur selon les conditions générales des contrats d'assurance définissant les modalités d'indemnisation et les franchises applicables comprises entre quatre cents et huit cents euros en fonction du montant des réparations et de la valeur vénale de la moto GT.
L'assurance moto garantie valeur à neuf permet aux propriétaires de motos GT récentes de bénéficier d'une indemnisation correspondant au prix d'achat du véhicule neuf en cas de vol ou de destruction totale survenant durant les vingt-quatre premiers mois suivant la date de première mise en circulation conformément aux conditions particulières des contrats d'assurance prévoyant cette garantie optionnelle avec une majoration de cotisation comprise entre quatre-vingt-sept euros et cent quarante-sept euros par an selon la valeur vénale du véhicule et les caractéristiques techniques de la moto GT permettant de compenser la dépréciation naturelle du deux-roues sans application du coefficient de vétusté habituellement retenu pour le calcul des indemnisations standards en cas de sinistre total.
L'assurance moto usage occasionnel offre aux propriétaires de motos GT utilisées moins de quatre mille kilomètres par an la possibilité de bénéficier de réductions tarifaires comprises entre dix-huit et trente-deux pour cent sur les cotisations annuelles grâce aux formules adaptées à un usage limité avec un engagement déclaratif sur le kilométrage annuel parcouru conformément aux conditions particulières des contrats d'assurance prévoyant des vérifications périodiques du compteur kilométrique pour s'assurer du respect des engagements souscrits lors de l'adhésion à la formule économique destinée aux conducteurs utilisant leur véhicule uniquement pour des déplacements de loisir durant les week-ends et les périodes de vacances avec des cotisations annuelles démarrant à un mille deux cent quatre-vingt-dix-sept euros pour une couverture tous risques.
L'assurance moto permis étranger France permet aux titulaires de permis de conduire délivrés par des pays membres de l'Union Européenne ou de l'Espace Économique Européen de souscrire un contrat d'assurance moto GT sans formalités complémentaires conformément aux dispositions de l'article R222-1 du Code de la route reconnaissant la validité des permis européens sur le territoire français avec une application du coefficient bonus-malus de référence de un pour les nouveaux assurés ne disposant pas d'historique de conduite en France générant des cotisations annuelles de base comprises entre un mille huit cent quatre-vingt-dix-sept euros et deux mille quatre cent quatre-vingt-dix-sept euros selon les caractéristiques du véhicule et les garanties souscrites tandis que les titulaires de permis délivrés par des pays hors Union Européenne doivent obtenir un échange de leur permis auprès de la préfecture dans un délai de douze mois suivant l'établissement de leur résidence normale en France.
Les motos GT de moyenne cylindrée équipées de moteurs de huit cents à mille centimètres cubes développant entre quatre-vingt-dix et cent dix chevaux présentent des tarifs d'assurance intermédiaires avec des cotisations annuelles comprises entre un mille quatre-vingt-dix-sept euros et un mille sept cent quatre-vingt-dix-sept euros selon le coefficient bonus-malus du conducteur et les antécédents de sinistralité enregistrés durant les cinq dernières années conformément aux dispositions réglementaires relatives au calcul du coefficient de réduction-majoration applicable aux contrats d'assurance des véhicules terrestres à moteur permettant une réduction maximale de cinquante pour cent de la prime de référence après treize années consécutives sans sinistres responsables.
Les motos GT de grosse cylindrée équipées de moteurs de mille deux cents à mille quatre cents centimètres cubes développant entre cent trente et cent soixante chevaux nécessitent des garanties renforcées avec des cotisations annuelles comprises entre deux mille quatre-vingt-dix-sept euros et trois mille deux cent quatre-vingt-dix-sept euros selon les caractéristiques techniques du véhicule et les conditions de stationnement déclarées lors de la souscription du contrat d'assurance tenant compte du risque accru de vol dans les zones urbaines à forte densité de population avec une valeur vénale moyenne de dix-huit mille euros pour les modèles récents équipés de systèmes électroniques avancés incluant le contrôle de traction, l'ABS cornering ainsi que les modes de conduite personnalisables.
L'assurance trail moto proposée par notre cabinet de courtage complète les offres dédiées aux motos GT en couvrant également les deux-roues polyvalents équipés de suspensions à grand débattement avec des solutions personnalisées adaptées au profil du conducteur et aux caractéristiques du véhicule grâce à la comparaison des offres de nos compagnies partenaires permettant d'identifier les formules les plus avantageuses combinant des garanties étendues et des cotisations optimisées selon les besoins spécifiques de chaque assuré.
L'Assurance Moto April Moto propose des formules dédiées aux motos GT avec des cotisations annuelles démarrant à un mille cinq cent quatre-vingt-dix-sept euros pour une couverture tous risques incluant la garantie valeur à neuf durant vingt-quatre mois, la garantie équipements du pilote, la garantie accessoires ainsi que la garantie assistance étendue accessible en ligne vingt-quatre heures sur vingt-quatre grâce aux outils numériques de gestion des contrats d'assurance développés par la compagnie pour faciliter les démarches administratives des assurés propriétaires de motos grand tourisme.
La recherche d'une assurance moto Marseille zones à risque pour les motos GT permet aux résidents de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur de bénéficier de tarifs adaptés aux spécificités locales grâce aux offres proposées par notre équipe en partenariat avec les compagnies d'assurance présentes sur le marché marseillais tenant compte du taux de vol élevé dans l'agglomération phocéenne avec une majoration tarifaire moyenne de trente-deux virgule cinq pour cent par rapport aux zones rurales en raison de la densité de circulation et du risque de sinistralité constaté dans la métropole.
