Assurance Moto Différence entre Tiers et Tous Risques
L'assurance moto différence entre tiers et tous risques constitue la question fondamentale pour les motocyclistes souhaitant comprendre les écarts de protection entre la formule au tiers obligatoire couvrant exclusivement la responsabilité civile envers les tiers victimes des dommages corporels et matériels causés lors des accidents de circulation et la formule tous risques garantissant simultanément les indemnisations des préjudices subis par le conducteur responsable incluant les dommages matériels du véhicule assuré, les blessures corporelles du pilote et les vols ou incendies survenus sans implication de tiers identifiés conformément aux dispositions de l'article L211-1 du Code des Assurances régissant les obligations minimales de couverture pour les véhicules terrestres à moteur.
Les statistiques de la Fédération Française de l'Assurance révèlent que soixante-trois pour cent des motocyclistes français souscrivent des formules au tiers simple ou intermédiaire en 2024 pour des cotisations annuelles moyennes de quatre cent soixante-sept euros tandis que trente-sept pour cent optent pour des formules tous risques avec des budgets annuels atteignant mille deux cent quarante-trois euros incluant les garanties vol, incendie, bris de glace et dommages tous accidents sans franchise applicable sur les véhicules neufs de moins de vingt-quatre mois.
Les formules d'assurance au tiers couvrent uniquement les dommages corporels et matériels causés aux victimes tierces lors des accidents de circulation avec des plafonds d'indemnisation minimaux fixés réglementairement à un million deux cent quarante mille euros pour les dommages corporels et cent quarante mille euros pour les dommages matériels selon les barèmes européens harmonisés de la directive 2009/103/CE relative à l'assurance de la responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs.
Les motocyclistes marseillais recherchant une assurance moto Marseille zones à risque privilégient fréquemment les formules au tiers pour les véhicules anciens de plus de huit ans présentant des valeurs à neuf inférieures à trois mille cinq cents euros rendant économiquement injustifiées les souscriptions de garanties tous risques dont les cotisations annuelles dépassent régulièrement vingt-sept pour cent des valeurs vénales résiduelles des motos stationnées dans les arrondissements du centre-ville exposés aux risques élevés de vols et de dégradations volontaires.
Les formules d'assurance tous risques garantissent systématiquement les indemnisations des dommages matériels subis par le véhicule assuré lors des accidents responsables, des sorties de route sans tiers impliqué, des collisions avec des animaux sauvages et des renversements résultant des pertes de contrôle sur les chaussées glissantes avec des prises en charge sans application de franchises pour les sinistres n'engageant pas la responsabilité du conducteur et des franchises minimales comprises entre trois cent quatre-vingt-sept et sept cent quarante-trois euros pour les accidents responsables selon les coefficients de réduction-majoration applicables aux profils malussés présentant des historiques de sinistralité documentés.
L'Assurance Moto Direct Assurance propose des formules tous risques avec des options d'indemnisation en valeur à neuf pendant trente-six mois pour les motos neuves acquises chez les concessionnaires agréés et des garanties accessoires incluant l'assurance moto défense pénale recours pour les procédures judiciaires résultant des accidents corporels graves engageant la responsabilité pénale du conducteur avec des plafonds d'intervention juridique atteignant quinze mille euros par sinistre pour des cotisations annuelles totales comprises entre mille quatre cent soixante-sept et deux mille trois cent quarante-sept euros selon les cylindrées assurées et les valeurs neuves des véhicules déclarés.
La résiliation pour faute assurance moto complique considérablement les possibilités de souscription des formules tous risques en raison des exclusions systématiques appliquées par les compagnies traditionnelles refusant d'assurer les conducteurs résiliés pour non-paiement des cotisations, fausses déclarations lors de la souscription initiale ou aggravation non déclarée des risques résultant des modifications techniques non homologuées comme le débridage des moteurs, l'installation de kits turbo ou la suppression des dispositifs de limitation électronique de puissance imposés réglementairement pour les titulaires de permis A2 bridés à trente-cinq kilowatts.
Notre cabinet de courtage négocie exclusivement auprès des compagnies partenaires acceptant les profils résiliés avec des formules tous risques complètes incluant les garanties vol, incendie et dommages tous accidents pour des surcoûts modérés n'excédant pas quarante-trois pour cent des cotisations standard applicables aux conducteurs sans antécédents de résiliation administrative ou judiciaire.
L'assurance moto malussée historique chargé impose généralement la souscription de formules au tiers en raison des refus catégoriques des compagnies traditionnelles d'octroyer des garanties tous risques aux conducteurs présentant des coefficients de réduction-majoration supérieurs à 2,00 résultant de quatre sinistres responsables ou plus survenus durant les périodes de référence biennale avec des antécédents d'infractions pour conduite en état alcoolique, conduites stupéfiants ou délits de fuite ayant entraîné des suspensions judiciaires de permis supérieures à six mois.
Notre équipe accompagne personnellement les conducteurs malussés dans la recherche des formules intermédiaires combinant les garanties au tiers obligatoires avec des options vol-incendie et assistance dépannage pour des cotisations annuelles comprises entre sept cent quatre-vingt-sept et mille trois cent quarante-sept euros selon les valeurs assurées et les zones géographiques de stationnement habituel déclarées lors des souscriptions.
Les différences tarifaires entre les formules au tiers et tous risques atteignent généralement des écarts compris entre cinq cent soixante-treize et mille quatre cent soixante-sept euros annuellement selon les valeurs neuves des véhicules assurés, les franchises applicables et les options de garanties complémentaires souscrites pour les équipements accessoires, les vêtements de protection et les casques homologués détruits lors des accidents corporels.
Notre équipe évalue précisément les rapports coûts-avantages pour déterminer les formules optimales selon les budgets disponibles.
